Kā lietot džemperu kabeļus akumulatora kļūmes gadījumā

Saturs

• posmi
• 1. daļa Automašīnas sagatavošana bez akumulatora
• 2. daļa Pārlēcošo kabeļu savienošana
• 3. daļa iedarbiniet automašīnu no akumulatora

Šorīt jūsu automašīna nestartē: akumulators ir izlādējies. Akumulators izlādējas tāpēc, ka tas ir sava mūža beigās, jo jūs visu nakti atstājāt lukturus, jo ir ļoti auksti ... Īsāk sakot, jums būs jāremontē cita automašīna, kuras akumulators ir labā darba kārtībā. Izmantojot šim nolūkam paredzētos kabeļus, jūs varēsit savienot abas baterijas, kurām jāsniedz vienāds spriegums, lai iedarbinātu savu transportlīdzekli. Parasti jūsu automašīnai vajadzētu sākties, un akumulators uzlādējas caur ģeneratoru.

posmi

1. daļa Automašīnas sagatavošana bez akumulatora

1. 
   

   
   Novietojiet abas automašīnas no deguna līdz degunam. Tas ir gadījumā, ja abas baterijas ir novietotas zem priekšējā pārsega. Ja akumulatoru atrašanās vieta ir atšķirīga, novietojiet transportlīdzekļus tā, lai savienojumu veidošanai starp abām baterijām būtu pēc iespējas mazāks attālums. Jebkurā gadījumā abi transporta līdzekļi nedrīkst pieskarties viens otram  !

   Skatiet ražotāja rokasgrāmatu. Tas notiek, ja nevarat atrast akumulatoru. Sadaļā elektrība tiks norādīta vieta un kā ar to rīkoties.

2. 
   

   
   Velciet abos transportlīdzekļos rokas bremzes. Tas ir obligāts akts, kad automašīna tiek apturēta. Izmantojot automātisko pārnesumkārbu, iestatiet sviru pozīcijā "N". Izmantojot manuālo pārnesumkārbu, nevis ieslēdzot pārnesumu, vislabāk ir ieiet neitrālā stāvoklī un apstādināt riteņus ar lielu akmeni vai gruvešiem. Novietojiet uz līdzenas porcijas.
   • Jums nav jāsāk ātruma pārsniegšana, jo, ja viena no abām automašīnām iedarbinātu pati, tā varētu aiziet, ar iespējamām sekām.

3. 
   

   
   
   
   Izslēdziet motorus. Abas automašīnas jāaptur, dzinēji jāizslēdz, atslēgas jānoņem no kontakta. Tie tiks izvietoti uz paneļa. Šī ir piesardzība, kas jāveic: ja aizdedze bija ieslēgta, pastāv iespēja, ka motors ieslēdzas viens pats. Protams, varbūtība ir maza, taču velna izmēģināšana ir bezjēdzīga!
   • Faktiski tas galvenokārt ir īssavienojuma novēršana, kad tiek pievienoti traucējummeklēšanas kabeļi.

4. 
   

   
   Pārbaudiet, vai abas baterijas piegādā vienādu spriegumu. Katrā akumulatora pusē ir minēts spriegums. Visbiežāk 12 V spriegumu nodrošina baterijas, taču labāk ir par to pārliecināties. Tas neaizņems laiku, un jūs spēlējat drošību. Ja abām baterijām bija atšķirīgs spriegums, jūs varat sadedzināt vienu no baterijām un elektriskajām ķēdēm.
   • Baterijas, kas piegādā to pašu spriegumu, parasti ir vienāda lieluma, taču tomēr ir labāk vizuāli pārbaudīt šo identitāti.
   • Ja viens no spriegumiem nav norādīts, neuzņemieties risku: atrodiet citu veidu, kā uzlādēt akumulatoru, piemēram, lādētāju.

5. 
   

   
   
   
   Atrodiet abu akumulatoru spailes. Jebkurš terminālis ar sarkanu ir pozitīvs terminālis, jebkurš terminālis ar melnu ir negatīvs. Turklāt zīmes "+" (pozitīvs) un "-" (negatīvs) ir redzamas, iegravētas vai krāsotas. Sarkanais kabelis iet uz pozitīvo spaili, melnais kabelis - uz negatīvo spaili. Visas darbības laikā strāvas kabeļu stiprinājumi paliek piestiprināti pie spailēm.
   • Notīriet sulfētās spailes. Pirms traucējummeklēšanas notīriet spailes, kas pārklātas ar baltu, zilganu vai zaļu pulveri. Pirms žāvēšanas notīriet tos ar zobu suku un nedaudz nātrija bikarbonāta.

2. daļa Pārlēcošo kabeļu savienošana

1. 
   

   
   Atdaliet divus pārejas kabeļus. Tos bieži glabā satītos, tāpēc paralēli ir nepieciešams tos atskrūvēt uz zemes. Novietojiet tos netālu no transportlīdzekļiem uz sausas zonas. Ja tie ir nedaudz savīti, iztaisnojiet tos un pārbaudiet, vai knaibles darbojas labi. Viņu savienojums nav sarežģīts, vienkārši esiet uzmanīgs tam, ko mēs darām.
   • Divu džemperu kabeļu dažreiz ir dažāda garuma, lai tie nevarētu pieskarties viens otram. Ja tiem ir vienāds garums, pārbaudiet, vai nav saīsināts, un vispārīgāk - pārbaudiet, vai kabeļi nav bojāti.

2. 
   

   
   Savienojiet sarkano kabeli ar bojātā akumulatora pozitīvo spaili. Otru galu atstāj uz zemes. Pirms kabeļa pievienošanas pārbaudiet "+" spailes atrašanās vietu. Atveriet skavu un pievienojiet vertikāli spailei tā, lai tā labi iekļūtu spailes metālā.
   • Mūsdienās spailes bieži tiek pārklātas ar aizsargājošu plastmasas pārsegu, kas jums bija jāpārvieto vai jānoņem, lai atklātu svina spaili, kuru ieskauj pāksts. Pats par sevi saprotams, ka skava netiks nostiprināta uz šīs plastmasas.
   • Iespraudiet knaibles vienu pēc otras un labi koncentrējieties uz to, ko darāt.

3. 
   

   
   Pievienojiet sarkanā kabeļa otru galu labā stāvoklī esošam akumulatoram. Tas kalpo savienots ar to pašu sarkano spaili ("+"). Runājot par otru galu, pārliecinieties, vai knaibles ir iekļuvušas pāksta metālā. Nelietojiet izlaist, kamēr darbojas motors.
   • Rezumējot, sarkanie kabeļu skavas ir piestiprinātas pie abu akumulatoru sarkanajiem spailēm. Kabeļiem nav jēgas.

4. 
   

   
   Pievienojiet melno traucējummeklēšanas kabeli. Sāciet ar skavas pievienošanu labā stāvoklī esoša akumulatora spailei. Darbība nav sarežģīta, taču jums jābūt uzmanīgam: šis skava nedrīkst pieskarties nevienai iepriekš uzstādītā sarkanā kabeļa metāla daļai, pretējā gadījumā tas ir īssavienojums apdrošināts.
   • Pirms sākat, pārbaudiet, vai katra skava ir pareizi uzstādīta. Ja kāds pārvietojas, atsauciet un pareizāk ievietojiet atpakaļ vietā. Neuztraucieties par divām knaiblēm vienlaikus, veltiet laiku!

5. 
   

   
   Savienojiet melnā kabeļa otru galu ar neapstrādātu metālu. Tas ir pamats. No četriem skavas tas ir vienīgais, kas nav piestiprināms pie akumulatora. Jūs to salabosit uz salūzušās automašīnas, pie motora bloka skrūves vai virsbūves nekrāsotas metāla daļas.
   • Izvairieties, pat ja tas nav aizliegts, piestiprināt šo skavu bojātā akumulatora "-" spailē. Ja izdarījāt, jums tas jādara uzreiz, jo dzirksteles notiek: parasti tas nav bīstams, bet jūs nekad nezināt!
   • Meklējiet drošu metāla masu, tas ir, prom no visām degvielas vai eļļas šļūtenēm. Izvēlieties vienu, uz kura knaibles labi sakodīs.
   • Pirms iedarbināšanas pārliecinieties, ka jūsu kabeļi nav vaļīgi un neiet pārāk tuvu detaļām, kuras varētu pārvietoties, kad automašīna tiek iedarbināta.

3. daļa iedarbiniet automašīnu no akumulatora

1. 
   

   
   Iedarbiniet glābšanas līdzekli. Ļaujiet tam darboties divas līdz trīs minūtes. Šajā laika posmā labais akumulators sāk uzlādēt elektroenerģiju, kas baro pati savu elektrisko ķēdi, kā arī akumulatora sabrukums: pirmais mazliet spēlē ģeneratora lomu otrajā. Automašīnas ir piesaistītas ar kabeļiem.
   • Ja sabojātais akumulators patiešām ir izlādējies vai tam ir slikta uzlāde, pirms mēģināšanas sākt to aizvada ilgāks laiks.
   • Lai operācija izdotos, ir nepieciešams sasniegt ātrumu līdz 3000 apgr./min .: attiecīgi nospiediet akseleratoru.

2. 
   

   
   Iedarbiniet salauzto automašīnu. Ieslēdziet aizdedzes atslēgu, neuzsākot redzēt, vai deg indikatori instrumentu panelī. Ja tā, tā ir laba zīme. Pretējā gadījumā izslēdziet strāvu un pagaidiet dažas minūtes. Pārbaudiet, vai kabeļi ir savās vietās un vai instalācijā nav kaut kas dīvains. Pēc tam mēģiniet ievietot kontaktu atpakaļ.
   • Ja automašīna neieslēdzas, tas jums jautās, vai papildus nav arī citas problēmas, piemēram, iesācēja uz grila vai kādas elektriskas problēmas.
   • Ja priekšējie lukturi darbojas, bet ne motors, tas ir tas, ka akumulators ir uzlādēts. Ja palaišanas laikā dzirdat metāla grabēšanu, tas noteikti ir jāremontē vai jāmaina.

3. 
   

   
   Izjauciet startera kabeļus pretējā virzienā. Jūs izjauksit traucējummeklēšanas kabeļus to uzstādīšanas pretējā virzienā. Sākumā atvienojiet melnos kabeļus. Faktiski jūs atvienosit melno kabeli zemē, pēc tam šī paša kabeļa otru galu pie akumulatora. Pēc tam atvienojiet sarkano kabeli no labā stāvoklī esoša akumulatora, pēc tam otru galu.
   • Ļaujiet iepriekš salauztajam transportlīdzeklim darboties tā, lai akumulators uzlādētos. Tad jūs redzēsit, kā rīkoties, piemēram, nomainiet akumulatoru.
   • Noņemot kabeļus, pārliecinieties, vai metāla skavas neko nepieskaras, katrā ziņā kaut kas metālisks.