Kā pārbaudīt startera solenoīdu

Saturs

• posmi
• 1. metode Atrodiet startera solenoīdu
• 2. metode Pārbaudiet solenoīda barošanas avotu
• 3. metode Pārbaudiet solenoīda pretestību

Startera solenoīds ir maza motora daļa, taču tas ir būtisks. Kad jūs iedarbināt automašīnu, solenoīds iedarbina starteri no akumulatora (elektriskā funkcija) un piestiprina startera mehānismu (mehāniskā funkcija). Ja solenoīdam ir kāda kļūda, jūsu transportlīdzeklis nestartēs. Startēšanas problēmu var izraisīt akumulators, starteris vai solenoīds. Ja varat noteikt, no kurienes radusies kļūme, jūs ietaupīsit laiku un naudu, neatkarīgi no tā, vai pats veicat remontu, vai arī piezvanīsit pie profesionāļa. Sākumā atrodiet starteri un noskaidrojiet, no kurienes rodas kļūme.

posmi

1. metode Atrodiet startera solenoīdu

1. 
   

   
   Paceliet automašīnas pārsegu. Starteris un tā solenoīds atrodas motora bloka sānos. Lai atvērtu kapuci, jums jāpaceļ mazs atbrīvošanas rokturis, kas atrodas stūres rata kreisajā apakšējā stūrī.
   • Izejiet no automašīnas un zem pārsega nospiediet vai pavelciet cilni, lai pabeigtu pārsega atbloķēšanu un pacelšanu.
   • Atslēgšanas svira var atrasties citur. Ja nevarat to atrast, skatiet ražotāja rokasgrāmatu.

2. 
   

   
   Meklējiet starteri. Starteris nekad nav tālu no savienojuma vietas starp motoru un transmisiju. Tas izskatās kā cilindrs ar spurām, un vienā no tā malām ir vēl viens daudz mazāks cilindrs. Jums vajadzētu redzēt arī nedaudz biezu sarkanu kabeli (kas nāk no akumulatora pozitīvā spailes), kas savienots ar šo starteri.
   • Ja startera izmērs atšķiras atkarībā no transporta līdzekļa, forma paliek aptuveni tāda pati.
   • Ja nevarat atrast starteri, skatiet ražotāja rokasgrāmatu.

3. 
   

   
   
   
   Atrodiet nelielu cilindru, kas piestiprināts pie startera puses. Šis mazais cilindrs, bieži ar purnu, ir vienkārši startera solenoīds. Tā ir salīdzinoši neliela elektromehāniskā daļa, taču, ja tā neizdevās, tā neļaus jums iedarbināt automašīnu.
   • Starta solenoidam vienmēr ir divi elektriskie spilventiņi.
   • Pirmais kabelis nāk no akumulatora un ir piestiprināts pie viena no šiem spilventiņiem.

4. 
   

   
   Klausieties skaņu, ko rada jūsu solenoīds. Palūdziet kādam iedarbināt automašīnu, kamēr tuvojaties ausij (tik un tā ne tuvu!) No starta. Jums vajadzētu dzirdēt kā klikšķi, kas norāda, ka solenoids ir savienots ar startera mehānismu. Ja nedzirdat nekādu troksni, protams, pastāv problēma: jūsu elektromagnēts ir salauzts vai bez barošanas. Ja dzirdat klikšķi, bet motors nedarbojas, pastāv liela iespēja, ka tas nesaņems pietiekami daudz enerģijas.
   • Ja dzirdat klikšķi, bet dzinējs nedarbojas, jūs jau varat pateikt, ka jūsu solenoīds saņem jaudu, bet ne pietiekami.
   • Klikšķa trūkums uz solenoīda puses nozīmē vai nu tā mehāniskās problēmas, vai arī tā nedarbināšanu (izlādējies akumulators).
   JS

   Džeisons Šakelfords

   
   
   Stingray Auto Repair īpašnieks Džeisons Šakelfords ir Stingray Auto Repair - ģimenes īpašumā esoša auto remonta darbnīcas, kas atrodas Sietlā un Redmondā, Vašingtonā, īpašnieks. Viņam ir vairāk nekā 24 gadu pieredze auto remontā un tehniskajā apkopē, un katram Jason komandas speciālistam ir vairāk nekā 10 gadu pieredze. JS Džeisons Šakelfords
   Stingray Auto Repair īpašnieks

   Mūsu eksperts to apstiprina: "Ja jūsu startera solenoids ir sliktā stāvoklī, dzirdat a klikšķis kad pagriežat atslēgu, pretējā gadījumā automašīna nestartēs. "

5. 
   

   
   Pārbaudiet akumulatoru. Ja starteris nedarbojas, tā var būt vienkārša akumulatora problēma, kas nenodrošina pietiekami daudz strāvas. Tādēļ jums ar voltmetru jāpārbauda akumulatora spriegums. Pat ar nelielu strāvu solenoīds var ieslēgt starteri, taču ar to nepietiks, lai iedarbinātu motoru. Novietojiet pozitīvā (sarkanā) voltmetra taustiņu uz akumulatora pozitīvā spailes un negatīvā (melnā) taustiņu uz negatīvā spailes.
   • Kad automašīna apstājas, akumulatoram vajadzētu piegādāt 12 V (spriegums lielākajai daļai akumulatoru šodien).
   • Ja spriegums ir mazāks par 12 V, akumulators noteikti jāuzlādē nakti.

2. metode Pārbaudiet solenoīda barošanas avotu

1. 
   

   
   Izmantojiet Fluke testeri. Tā ir ierīce, kas iedegas, kad caur to iziet vāja strāva. Vienā no solenoīda šķēlēm jūs redzēsit divus stiprinājumus, viens augšpusē saņem sarkano akumulatora vadu (pozitīvais pols 12 V spriegumā). Kad tiek ieslēgts startera solenoīds, elektromagnētiskajā spriegumā tiek radīta inducēta strāva, kas rodas no otrās tapas (apakšā), lai darbinātu starteri.
   • Augšējo spilventiņu no akumulatora piegādā līdzstrāva, lai izveidotu magnētisko lauku.
   • Pieskarieties šai spilventiņai ar testētāja sarkano vadu un turiet pozīciju.

2. 
   

   
   Ielieciet testētāja melno vadu uz zemes. Šim vadam jābūt savienotam ar zemi, lai varētu izveidot elektrisko ķēdi un jūs varētu redzēt, kas notiek. Var būt piemērota jebkura motora metāla daļa, ja tā ir tīra un tukša (nekrāsota).
   • Kā masu ņem jebkuru transportlīdzekļa neapstrādātu metāla daļu, vēlams blīvu.
   • Varat arī pieskarties akumulatora negatīvajam spailei.

3. 
   

   
   Ievērojiet savu testeri. Ja tas iedegas, kad sarkanais vads pieskaras solenoidam un melnajam vadam, masa norāda, ka akumulatora strāva plūst un baro solenoīdu labi. Pēc tam jūs varat secināt, ka tā nav problēma ar lēnu akumulatoru, bet drīzāk ar solenoīda problēmu.
   • Kad esat pārliecinājies, ka strāva nonāk pie solenoīda, jums jāredz, vai solenoids labi veic savu darbu.

4. 
   

   
   Mainiet sarkano vietas vadu. Novietojiet to uz solenoīda otro tapu (izvadi). Tagad jūs zināt, ka strāva pienāk līdz solenoidam, paliek pārbaudīt, vai strāva labi iet caur solenoīda apakšējo stiprinājumu, lai palaistu starteri.Novietojiet testētāja sarkano kabeli uz apakšējās tapas, bet jums jāsāk redzēt, vai strāva turpinās vai nē.
   • Pārliecinieties, vai jūsu kabelis pieskaras tapai tuvu starterim.
   • Melnais kabelis vienmēr ir savienots ar zemi.

5. 
   

   
   Lieciet kādam iedarbināt motoru. Pirms dot šo instrukciju, pārbaudiet, vai abi taustiņi atrodas pareizajās vietās. Jūs pārbaudīsit, vai strāva norit labi no viena skapja uz otru, ti, no augšas uz leju.
   • Turot testeri, uzmanieties, lai rokas un apģērbs nebūtu tuvu kustīgajām detaļām.
   • Tāpat esiet piesardzīgs, lai siksnā neiesaistītu nevienu testa devēja vadu.

6. 
   

   
   Skatiet, vai pašreizējā iet caur. Ja testeri ieslēdzas, tad esat pārliecināts, ka solenoīds baro starteri. Šajā gadījumā, ja starterim neizdodas iedarbināt motoru, tas nozīmē, ka jūsu starteris nav izdevies: tas ir jāremontē vai jānomaina. Ja jums nav gaismas, tad strāva netiek izveidota, un tas ir jāmaina.
   • Ja jums ir līdzekļi, nomainiet montāžu, starteri un solenoīdu. Tas ir saprātīgāk, jo viss ir jauns un it īpaši komplektu ir vieglāk izjaukt un uzstādīt.
   • Lai izvairītos no atgriešanās veikalā, lūdzu, pastāstiet auto daļu pārdevējam automašīnas modeli, modeli un gadu. Ja iespējams, atnesiet jaunu modeli.

3. metode Pārbaudiet solenoīda pretestību

1. 
   

   
   Pievienojiet voltmetru pie akumulatora pozitīvā spailes. Voltmetrs mēra spriegumu starp diviem elektriskās ķēdes punktiem. Šeit jūs izmērīsit akumulatora piegādāto spriegumu. Pieskarieties akumulatora pozitīvajam spailei ar voltmetra pozitīvā (sarkanā) vada galu.
   • Akumulatora pozitīvais spaile parasti tiek apvilkta sarkanā krāsā pie pamatnes un uz svina ir atzīmēta ar "+" zīmi. Sarkans pavediens atsevišķi.
   • Dažiem voltmetriem ir kabeļi ar aligatora spailēm, kas viegli turas, savukārt daudziem ir konusveida metāla gali (atslēgas), kas jāpatur vietā.

2. 
   

   
   Ielieciet voltmetra melno vadu uz zemes. Šis pirmais tests ir paredzēts, lai noteiktu akumulatora spriegumu un pēc tam redzētu, cik daudz solenoīds velk. Novietojiet voltmetra melno taustiņu (negatīvo taustiņu) uz akumulatora negatīvā spailes, pēc tam ķēde tiek aizvērta un var veikt mērījumus.
   • Kad divi taustiņi ir uzstādīti uz akumulatora spailēm, jūsu voltmetram vajadzētu reaģēt un parādīt vērtību.

3. 
   

   
   Apskatiet, ko parāda jūsu voltmetrs. Ja nekas neliecina par akumulatoru, ierīcei vajadzētu parādīt vērtību, kas ir tuvu 12 V. Skatiet, vai tā patiešām ir vērtība, kas tiek parādīta ekrānā, un, ja tāda ir, tā ir perfekta.
   • Ja voltmetra rādījums ir mazāks par 12 V, jūsu transportlīdzeklis nevar startēt, akumulators ir vairāk vai mazāk izlādējies.
   • Izmantojot digitālo fotokameru, displejs var atšķirties, ja nedaudz pārvietojat taustiņus, tas ir normāli. Nepārvietojiet neko, un jūsu vērtībai vajadzētu iesaldēties.

4. 
   

   
   Palūdziet draugam iedarbināt transportlīdzekli. Divus taustiņus esat novietojuši uz akumulatora pozitīvajiem un negatīvajiem spailēm. Palūdziet draugam iedarbināt motoru. Jūsu pusē esiet ļoti piesardzīgs, lai gadījumā, kad motors sāk darboties, nepakļautos kustīgai daļai.
   • Sākot, akumulatora spriegumam vajadzētu samazināties par pusi voltu, tas ir normāli.
   • Ja spriegums nekrita, varat secināt, ka starp akumulatoru un starteri pastāv problēma.

5. 
   

   
   Tagad pārbaudiet solenoīdu. Novietojiet abus taustiņus tādā pašā secībā (melns uz melna un sarkans uz sarkana) uz diviem solenoīda stiprinājumiem. Novietojiet pozitīvo (sarkano) voltmetra taustiņu uz apakšējās tapas (vistuvāk starterim). Pēc tam novietojiet voltmetra negatīvo (melno) pogu uz augšējā tapas, tā, kas saņem akumulatora lielo sarkano kabeli. Lūdziet savam palīgam iedarbināt transportlīdzekli.
   • Ja vēlaties labi lasīt, taustiņiem (vai krokodila klipiem) jāpieskaras spilventiņiem.

6. 
   

   
   Pārbaudiet sprieguma kritumu. Tāpat kā iepriekš, arī šoreiz pie solenoīda jāatrod sprieguma kritums. Kritienam jābūt vienādam, tas ir, puse volta. Ja nekas nenotiek, solenoīds tiek izdedzis, un tas ir jāmaina.
   • Ja spriegums nokrītas vairāk nekā par pusi voltiem, problēma rodas no solenoīda.
   • Ja pamanāt daudz lielāku sprieguma kritumu, tas nozīmē, ka jums ir zaudējumi rindā: šoreiz ir jāapšauba vadi, kas savieno akumulatoru ar solenoīdu.