Kā pārbaudīt degvielas iesmidzinātājus

Saturs

• posmi
• 1. daļa Klausieties injektoru skaņu
• 2. daļa Pārbaudiet inžektora vadību
• 3. daļa Pārbaudiet izslēgšanas ķēdi

Motora iesmidzinātājus izmanto, lai izsmidzinātu degvielu cilindros, lai tā vieglāk apvienotos ar ieplūdes gaisu. Tad maisījumu saspiež un aizdedzina ar aizdedzes sveces dzirksteli, lai iegūtu enerģiju. Tā rezultātā, ja ir problēmas ar inžektoru, jūsu dzinējs darbosies nepareizi vai pat sabruks. Šo situāciju var izraisīt daudzi iemesli. Daži no tiem svētdienas mehāniķiem nav pieejami. Tomēr, izmantojot ļoti vienkāršus rīkus, bieži varat noteikt kļūdainu inžektoru.

posmi

1. daļa Klausieties injektoru skaņu

1. 
   

   
   Ievietojiet atbilstošu drošības aprīkojumu. Pirms sākat darbu ar transportlīdzekli, jums būs jāveic vairāki piesardzības pasākumi, lai izvairītos no negadījuma. Operācijas laikā nēsājiet aizsargbrilles, lai aizsargātu acis no gružiem vai izsmidzināta materiāla. Izvēlieties ērtu aprīkojumu, kas neietekmē jūsu redzi. Cimdu valkāšana ir atkarīga no paredzētā uzdevuma.
   • Cimdi aizsargā jūsu rokas no asiem priekšmetiem vai saspiešanas, kamēr strādājat ar motoru.
   • Acu aizsardzība ir nepieciešama, lai pārbaudītu inženierus uz jūsu motora.

2. 
   

   
   Atveriet pārsegu un atrodiet inžektorus. Vienkāršākais veids ir apskatīt sava transportlīdzekļa tehniskās apkopes rokasgrāmatu. Lielākā daļa motoru ir aprīkoti ar vienu iesmidzinātāju uz cilindru. Iesmidzinātāji parasti atrodas uz ieplūdes atveres, un tie ir savienoti kopā caur uzbrauktuvi, kuru izmanto degvielas novadīšanai.
   • Tā ir caurule, kas atrodas virs gaisa ieplūdes caurules, un katrs inžektors ir novietots starp degvielas padevi un šo cauruli.
   • V veida dzinēji (V6, V8, V10) ir aprīkoti ar divām rampām, kas uzstādītas katrā motora pusē, un katra ir savienota ar pusi no iesmidzinātājiem.

3. 
   

   
   
   
   Paņemiet skrūvgriezi vai garu tērauda stieni. Atrodiet plānu apmēram 30 cm garu metāla gabalu. Bet jūs varat izvēlēties skrūvgriezi, kaut arī tam ir plastmasas rokturis vai gumija.
   • Instrumenta garumam jābūt no 30 līdz 60 cm.
   • Garš skrūvgriezis vai armatūras gabals izdarīs triku.

4. 
   

   
   Novietojiet instrumenta galu uz inžektora. Tādējādi, tuvojoties auss metāla stienim, jūs varēsit dzirdēt inžektora troksni, nepaceļot motora seju. Ar vienu roku turiet stieni vai skrūvgriezi, tad vienu galu novietojiet uz inžektora un otru pavērsiet uz augšu.
   • Noteikti novietojiet skrūvgriezi vai stieni leņķī, kas ļauj viegli nokļūt pie auss.

5. 
   

   
   Klausieties injektora skaņu. Nogrieziet ausi līdz kāta galam un klausieties, kā klīst. Tas ir pretējs gals tam, kas atrodas saskarē ar inžektoru. Kamēr motors darbojas, šis troksnis norāda, ka inžektors darbojas.
   • Esiet ļoti uzmanīgs, noliecot galvu pret motoru, un mēģiniet operācijas laikā acis turēt atvērtas, lai izvairītos no negadījumiem.
   • Ja jūsu mati ir gari, cieši piesiet tos aizmugurē, lai tie netiktu aizķerti kustīgajās daļās zem kapuces.

6. 
   

   
   
   
   Atkārtojiet darbību. Mērķis ir pārbaudīt visu injektoru pareizu darbību. Ja kāds no viņiem neuzklikšķina, tas ir tāpēc, ka viņam ir problēma. Nepareiza darbība var būt arī pie elektroniskā datora, kas pielāgo degvielas iesmidzināšanu motorā.
   • Ja jums ir diagnostikas interfeiss OBDII un ja kontrollampiņa deg, jūs varēsit noteikt kalkulatora kļūdas attiecībā uz attiecīgo balonu vai inžektoru.
   • Bojāta inžektora nomaiņa var atrisināt problēmu, taču var būt nepieciešams, lai speciālists pārbaudītu elektronisko kalkulatoru.

2. daļa Pārbaudiet inžektora vadību

1. 
   

   
   Veiciet pārbaudi. Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā ON neiedarbinot motoru. Lai veiktu verifikāciju, transportlīdzekļa elektriskajai sistēmai jābūt barotai, bet motoram jābūt apstādinātam. Tātad, ievietojiet atslēgu un pagrieziet to, lai aktivizētu elektrisko sistēmu, bet nesāciet motora starteri. Tādējādi jūs ieslēgsit transportlīdzekļa elektriskās ķēdes, piemēram, radio un salona apgaismojumu.
   • Ja nejauši iedarbināt motoru, vienkārši apstādiniet to un sāciet no jauna.
   • Akumulators piegādā visu transportlīdzekļa elektrisko aprīkojumu. Tātad, jums būs jāpārbauda, ​​vai nav izslēgti daži elementi, piemēram, priekšējie lukturi un stereo iekārta. Tādējādi vēlāk jums būs pietiekami daudz enerģijas, lai iedarbinātu motoru.

2. 
   

   
   Pievienojiet kontrollampiņu akumulatora negatīvajam spailei. Šī lampa izskatās kā skrūvgriezis ar smailu galu un ar rokturi savienotu elektrisko vadu. Kad vads un gals nonāk saskarē ar aktīvu elektrisko ķēdi, roktura iekšpusē iedegas spuldze. Stieples gals ir savienots ar skavu, kas jums būs jāpiestiprina pie transportlīdzekļa akumulatora negatīvā pola.
   • Lai identificētu šo termināli, jums būs jāmeklē tas, kas ir apzīmēts ar mīnusa zīmi (-) vai burtiem NEG.
   • Noteikti piestipriniet skavu tīrā metāla vietā, lai būtu labs kontakts un darbinātu indikatora gaismu.

3. 
   

   
   Atrodiet inžektora 2 barošanas vadus. Katrs inžektors ir aprīkots ar metāla tapu, kurai ir divi vadītāji. Vienu no tiem nepārtraukti darbina jūsu transportlīdzekļa elektriskā sistēma, un tas saņem pastāvīgu 12 voltu spriegumu. Jūs, iespējams, redzēsit nelielu stieples daļu starp tapu un plastmasas kabeļa izolāciju.
   • Šo pavedienu krāsa var atšķirties, bet bieži viens ir pelēks, bet otrs ir melns.
   • Jūs redzēsit tikai 2 vadus uz katra inžektora.

4. 
   

   
   Pārbaudiet katra vada barošanas avotu. Stingri piespiediet instrumenta smailu galu uz izolācijas, līdz sasniedzat pašu metāla vadītāju. Ja operācijas laikā iedegas indikators vienam no diviem vadiem, tas norāda, ka inžektors saņem nepieciešamo spriegumu.
   • Noteikti aptiniet izolācijas lentes gabalu ap redzamajiem kabeļa izolācijas caurumiem.
   • Ja indikators neiedegas abos vados, varat pieņemt, ka inžektors nesaņem strāvu, un tāpēc tas nedarbojas.
   • Ja indikatorlampiņa iedegas tiem pašiem krāsainajiem pavedieniem, meklējiet tos.

5. 
   

   
   Atkārtojiet katru injektoru. Pārbaudiet visu inžektoru vadus. Ja inžektoram ir barošanas problēma, tas nenozīmē, ka citiem injektoriem tāda nav. Ņemiet vērā injektoru, kam ir problēmas, bet neaizmirstiet pārbaudīt citus.
   • Pārbaudiet bojātu inžektoru vadus, lai pārliecinātos, ka tie nav salauzti un vai tie labi vada strāvu.
   • Informējiet mehāniķi par šiem iesmidzinātājiem. Jums var būt jāpiespiež nomainīt elektronisko kalkulatoru.

3. daļa Pārbaudiet izslēgšanas ķēdi

1. 
   

   
   Pievienojiet indikatora gaismu akumulatora pozitīvajam spailei. Izmantojiet to pašu lampu, kuru izmantojāt iepriekšējā testā, bet šoreiz savienojiet skavu ar pozitīvo spaili.
   • To var identificēt, meklējot pozitīvo zīmi (+) vai burtus POS uz akumulatora.
   • Noteikti novietojiet skavu saskarē ar tīru metālu, pretējā gadījumā indikators neiedegas.

2. 
   

   
   Palūdziet draugam jums palīdzēt. Viņš būs atbildīgs par dzinēja iedarbināšanu un apturēšanu pēc pieprasījuma. Ja transportlīdzeklis tiek apturēts, draugam vajadzētu iedarbināt motoru un ļaut tam darboties, kamēr jūs pārbaudāt iesmidzinātājus. Iedarbinot, noteikti turieties prom no motora un nelietojiet apģērbu, ko var satvert kustīgās daļās zem pārsega.
   • Ja dzinējs pēc dažiem mēģinājumiem neieslēdzas, neuzstājiet, lai jūs neiztukšotu akumulatoru. Vienkārši mēģiniet to iedarbināt, kad ir pievienots indikators.

3. 
   

   
   Pārbaudiet inžektora 2 vadus ar kontrollampu. Šī lampa ļaus jums pārbaudīt pretējo vadu tam, kura spriegums ir nemainīgs, kuru jūs pārbaudījāt iepriekšējā pārbaudē. Stingri piespiediet zondes smailu galu uz izolācijas, līdz tā saskaras ar metāla stiepli iekšpusē.
   • Esiet piesardzīgs un nenovelciet galu no stieples otras puses.
   • Pārbaudes beigās vienmēr izveidojiet izolācijas lenti uz izveidotajiem caurumiem.

4. 
   

   
   Centieties iegūt mirgojošu gaismu. Kad motors darbojas tukšgaitā, brīdinājuma gaisma vāji mirgos. Ja jūsu draugs paātrina, mirgošanai vajadzētu kļūt stiprākai. Faktiski gaisma materializē signālu, ko dators pārsūta uz inžektoru, lai izsmidzinātu degvielu. Ja indikators neiedegas, iespējams, ir problēmas ar injektoru vai elektronisko datoru.
   • Kļūme rodas vai nu no datora, vai no viena no iesmidzinātājiem.
   • Elektrisko impulsu pārraida no viena inžektora uz otru.Tātad, kļūdains inžektors ietekmēs citu darbību.

5. 
   

   
   Padziļiniet meklēšanu. Atvienojiet vadu no katra inžektora un atkārtojiet testu. Kad visi inžektori ir atvienoti, pulsam vajadzētu nonākt visos vados labā stāvoklī. Ar kontrollampiņu pārbaudiet, vai pēdējā inžektorā ir vadi, kas darbojas pareizi. Šis ir viens degvielas sliedes galā. Atkārtoti pievienojot katru inžektoru, turiet indikatora lampu savienotu. Šīs darbības laikā mirgošanas intensitātei jāpaliek nemainīgai. Tomēr, no jauna pieslēdzot kļūdainu inžektoru, tas nokrīt, jo tas rada pārāk lielu pretestību impulsam.
   • Kad mirgojošā gaisma vājinās, jums būs jānomaina tikko no jauna pievienotais bojātais inžektors.
   • Jaunus inžektorus varat iegādāties, sazinoties ar lielāko daļu auto rezerves daļu veikalu.