Kā pārbaudīt un pievienot stūres pastiprinātāja šķidrumu

Saturs

• posmi

Šī raksta līdzautors ir Džejs Safords. Džejs Saffords ir automobiļu konsultants un projektu vadītājs Lake Worth, Florida. Viņš ir sertificēts ASE, Ford un L1. Džejs Safords veic auto remontu kopš 2005. gada.

Lielākajai daļai šodien pārdoto automašīnu, izņemot dažus elektriskos vai hibrīda transportlīdzekļus, ir stūres pastiprinātājs, kas ļauj vadītājam bez grūtībām pagriezt stūri. Stūres pastiprinātājs sastāv no vairākām detaļām, piemēram, statīva, kas savieno divus priekšējos riteņus, un iekšpusē ir virzulis, kas, vadoties no sūkņa nosūtītā stūres šķidruma, pārvietojas uz sāniem un, visbeidzot, vāze izplešanās, kas satur stūres šķidrumu, kas ir pievienots vai nu tieši sūknim, vai attālināti, lai ērtāk piekļūtu. Ja tajā trūktu šķidruma, virziens būtu neizbēgami grūtāks un sūknis vai plaukts būtu neatgriezeniski sabojāts. Tāpēc regulāri jāpārbauda stūres šķidruma līmenis un, iespējams, jāpievieno.

posmi

1. 
   

   
   Atrodiet stūres šķidruma izplešanās tvertni. Ja, pagriežot stūri, stūrēšana kļūst grūtāka vai dzirdat troksni, iespējams, ka sistēmai izsīks stūres šķidrums. Tam var piekļūt cilindriskā izplešanās trauka līmenī, kas piestiprināts tieši pie sūkņa vai no attāluma (starp diviem, jūs redzēsit šļūteni). Šī vāze, kas skaidri norādīta uz vāciņa ar norādi vai logotipu, bieži ir izgatavota no biezas plastmasas vai metāla.
   • Ja nevarat atrast vāzi, skatiet ražotāja rokasgrāmatu. Daudziem modeļiem tas atrodas gandrīz tajā pašā vietā, bet dažiem neseniem transportlīdzekļiem tehnisku iemeslu vai budžeta dēļ tas tika novietots mazāk parastās vietās.

2. 
   

   
   Pārbaudiet stūres šķidruma līmeni. Līmenis ir skaidri redzams caurspīdīgumā, ja tvertne ir plastmasa. Ja plastmasa ir pārāk bieza vai ja tvertne ir metāliska, vadību veic ar mērierīci, kuru parasti piestiprina vāciņam.
   • Dažiem transportlīdzekļiem stūres šķidruma līmeni var kontrolēt tikai tad, ja motors kādu laiku ir darbojies. Ja esat apstājies un motors darbojas tukšgaitā, stūres ratam abos virzienos ir jābūt labi nolasītam.
   • Tādējādi dažos transportlīdzekļos mērierīce vai vāze ir graduēta, kas norāda abas robežas: “karsts” (“karsts”) un “auksts” (“auksts”). Pirmajā gadījumā kontrole tiek veikta pēc motora pagriešanās, pretējā gadījumā tas uz dažām stundām izslēdz motoru. Visbeidzot, dažos citos transportlīdzekļos tiek minēti divi līmeņi: "mini" un "maxi". Stūres šķidruma līmenim jābūt starp šīm divām atzīmēm.

3. 
   

   
   
   
   Labi nolasiet mēraparāta līmeni. Lai to izdarītu, vispirms noņemiet mērstieni, labi nosusiniet ar lupatu, atkal iemērciet to stūres šķidrumā un beidzot noņemiet. Jums būs perfekta reālā līmeņa nolasīšana.

4. 
   

   
   Pārbaudiet stūres šķidruma nokrāsu. Vispārpieņemtā krāsa ir dzidra, dzintara vai gaiši rozā.
   • Sil ir brūns vai melns, tajā ir mikroskopiskas gumijas daļiņas no ķēdes, šļūtenēm un dažādiem savienojumiem. Šajā gadījumā labāk ir nēsāt savu transportlīdzekli, lai pārbaudītu, vai nav maināmas rezerves daļas. Šķidrums jebkurā gadījumā ir jānomaina.
   • Stūres šķidrums bieži šķiet tumšāks nekā patiesībā. Lai redzētu precīzu krāsu, ir nepieciešams uzvilkt baltu drānu vai savārstījumu, vienlaikus noslaukot, piemēram, mērstieni. Pēc tam jūs varēsit redzēt, vai jūsu šķidrums ir jāmaina.

5. 
   

   
   
   
   Atjaunojiet stūres šķidruma līmeni noteiktajās robežās. Atkarībā no tā, vai līmenis ir karsts vai auksts, piepildiet līdz vajadzīgajam līmenim, ja jums ir caurspīdīga plastmasas vāze. Ja jums ir graduēta mērstieņa, jums jāiet pakāpeniski, lai jūs neievietotu pārāk daudz. Regulāri pārbaudiet līmeni.
   • Izmantojiet tikai ražotāja ieteikto stūres šķidrumu! Pēdējais iesaka šķidrumu ar noteiktu viskozitāti, kas pielāgots jūsu stūres kolonnai.
   • Daži no tiem traucējummeklēšanai izmanto transmisijas šķidrumu. To ne tikai formāli aizliedz ražotājs, kurš atbrīvo savu atbildību, bet tas ir arī bīstami. Automašīnā ir daudz šķidrumu, un nav jautājums par to vienaldzīgu lietošanu: katram ir sava specifika. Stūres pastiprinātāja gadījumā jūs riskējat sabojāt stūri.
   • Nepārsniedziet ieteicamo uzpildes līmeni. Tas ir īpaši noteikts, un šajā sakarā labāk ir ievietot mazāk nekā pietiekami. Braukšanas laikā šis šķidrums patiešām uzkarst un izplešas, jo ķēdes priekšgalā jābūt izplešanās tvertnei. Piepildot pārāk daudz pēdējo, jūs noteikti riskējat ar nopietnu mehānisku negadījumu jums vai makam.

6. 
   

   
   Uzlieciet vāzes vāciņu. Atkarībā no gadījuma tam jābūt pieskrūvētam vai vienkārši nogrimtam. Pārliecinieties, ka tvertne ir aizvērta pareizi. Pēc tam jūs varat nolaist un nofiksēt kapuci.