Kā pārbaudīt savu dīzeļdegvielas sūkni

Saturs

• posmi
• 1. daļa Veiciet pirmo elektrisko pārbaudi
• 2. daļa Veiciet dīzeļdegvielas spiediena pārbaudi

Ja ar savu dīzeļdzinēju rodas grūtības paātrināties, it īpaši uz šosejas, vai ja jūtat, ka automašīnai nav pietiekami daudz jaudas, iespējams, ka jums ir problēmas ar degvielas sistēmu, ar filtru, sūknis vai inžektors. Ja jūsu transportlīdzeklis vispār nestartē, jums būs jāveic daži mazi testi, lai redzētu, vai tas nāk no jūsu degvielas. To redzēsim bez turpmākas piepūles!

posmi

1. daļa Veiciet pirmo elektrisko pārbaudi

1. 
   

   
   Vispirms pārbaudiet sūkņa drošinātāju. Bieži vien nav iesaistīts pats sūknis, bet gan tā energoapgāde. Izmantojot ražotāja rokasgrāmatu, atrodiet drošinātāju kārbu un tās iekšpusē drošinātāju, kas atbilst sūknim. Atvienojiet to un pārbaudiet. Ja svins ir izkusis, ja tas ir salauzts vai sadedzināts, nomainiet to. Ja tas tā nav, pārbaudiet citus drošinātājus, kas saistīti ar degvielas sistēmu. Ja atrodat "grilētu", nomainiet to.
   • Ja jums jāmaina drošinātājs, ielieciet tādu, kura intensitāte ir tāda pati kā vecajam, ne vairāk!
   • Ja ir izpūstas drošinātājs, tas ir straujš, un jums jāatrod, no kurienes nāk drošinātājs. Izmantojot voltmetru, pārbaudiet spriegumu pie relejiem, kad kāds iedarbina automašīnu.

2. 
   

   
   
   
   Pārbaudiet paša sūkņa spriegumu. Ne tāpēc, ka jums visur ir jauda, ​​noteikti ir tas, kurš ierodas pie sūkņa, tāpēc ir jāpārbauda paša sūkņa līmenis. Lai uzzinātu, kā izmērīt spriegumu sūknī, lūdzu, skatiet ražotāja rokasgrāmatu.
   • Izmantojot multimetru, pārbaudiet, vai sūknim tiek piegādāta jauda.

3. 
   

   
   Pie drošinātāja, vienmēr izmantojot multimetru, pārbaudiet, vai strāva un masa darbojas labi. Ja šajā testā netiek atklāts kaut kas nedabisks, problēmu rada jūsu pumpis. Pēc tam tas jāaizstāj, bet pirms spiediena testa veikšanas.
   • Ja atrodat pat atšķirības nepieciešamajā standartā, jums ir vai nu problēma ar koroziju vadiem, vai arī ar elektriskās ķēdes problēmu (“+” un “-”). Tur jums jānogādā transportlīdzeklis autoelektriķim turpmākai pārbaudei.

2. daļa Veiciet dīzeļdegvielas spiediena pārbaudi

1. 
   

   
   
   
   Izplatiet filtru kā iespējamu nepareizas darbības iemeslu. Laika gaitā dīzeļdegvielas filtrs kļūst netīrs ar netīrumiem degvielā. Rezultātā tiek zaudēta jauda, ​​ko var attiecināt uz pašu sūkni. Lai pārbaudītu, vai tā nav filtra problēma, filtra ieejā ievietojiet nelielu plastmasas šļūteni un izpūtiet tajā. Pretestībai jābūt minimālai. Ja redzat gružus, ir jāmaina filtrs.

2. 
   

   
   Izmantojiet gāzes mērītāju. Automašīnu veikalos jūs atradīsit 20 līdz 30 eiro. Tas ir labs ieguldījums, jo tas var darboties visu veidu transportlīdzekļos. Ja nevēlaties pirkt, vienmēr varat aizņemties no drauga vai garāžas, vai arī dažos auto veikalos. Šis pārbaudījums ilgst tikai dažas minūtes.

3. 
   

   
   Ieslēdziet sūkņa manometru. Atrodiet sūkņa atrašanās vietu, parasti pie karburatora vai iesmidzinātājiem. Pie sūkņa jums vajadzētu pamanīt nelielu, cieši noslēgtu blīvējumu. Šeit ir savienots manometrs.
   • Manometri ne visi darbojas vienādi, un ne visi dīzeļdegvielas sūkņi ir novietoti vienā vietā. Abos gadījumos izlasiet rokasgrāmatu un skaidrojošo piezīmi.

4. 
   

   
   Pārbaudes laikā jums ir nepieciešama kāda palīdzība, lai paātrinātu ātrumu. Vispirms iedarbiniet motora uzsildīšanu, pēc tam pārbaudiet tukšgaitu un motora apgriezienus, kas ieteikti ražotāja rokasgrāmatā. Vērtībām ir jāsakrīt. Ja jums nav šo atsauces vērtību, skatiet, kā manometrs reaģē uz paātrinājumu. Parasti adatai ir jānāk klajā, kad motoram iet slikti. Ja tas nekustas vai maz, tas ir, ka sūknis ir "miris".
   • Ierīcē jums jāizlasa ražotāja ieteiktais spiediens. Tam jāpalielinās proporcionāli, kad jūs paātrināt. Ja tas tā nav vai ja starpība starp ieplūdes un izplūdes spiedienu atšķiras vairāk nekā par 4 psi, sūknis nav izdevies un ir jāmaina.